Informe oficial muestra decenas de vuelos no controlados sobre la laguna Garzón y a metros de la laguna de Rocha
La discusión por la eventual instalación de un aeropuerto entre las lagunas Garzón y de Rocha sumó un dato hasta ahora desconocido públicamente: registros oficiales muestran numerosos vuelos sobre ambos espacios naturales, en un sector que permanece, en buena medida, fuera del control del tránsito aéreo.
La información integra documentación que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) presentó ante la Intendencia Departamental de Rocha y el Ministerio de Ambiente. Su contenido fue revelado por el periodista Nicolás Delgado en Búsqueda.
Entre los elementos incorporados figura un mapa confeccionado con registros de FlightRadar24, donde pueden observarse decenas de operaciones realizadas entre el 1° de octubre de 2025 y el 31 de marzo de 2026.
El organismo explica que una importante extensión del sector corresponde a la denominada Clase G, es decir, espacio aéreo no controlado.
Ante ese escenario, la autoridad aeronáutica sostiene que la futura terminal permitiría definir corredores, ordenar llegadas y partidas y fortalecer la supervisión de los movimientos.
Las rutas previstas evitarían atravesar las zonas protegidas, mientras los despegues serían orientados hacia el mar.
El informe, firmado por el Director de DINACIA, Brigadier General Aviador Alejandro Trujillo, también vincula la iniciativa con perspectivas de desarrollo regional, inversiones, turismo y generación de empleo.
Esto confirma lo expresado por el senador Aníbal Pereyra a InfoRocha, y por el intendente de Rocha, Alejo Umpiérrez, quienes oportunamente dieron cuenta que existe una considerable presencia de aeronaves privadas y particulares en ese corredor.
Los registros oficiales contabilizan en Rocha 16 aeródromos y 10 helipuertos, mientras nuestro departamento de Maldonado posee 12 aeródromos y 22 helipuertos.
Fuentes vinculadas al proyecto indicaron además a Búsqueda que, dentro del área protegida y a escasa distancia de la laguna de Rocha, ha funcionado una pista, lo que de alguna manera echa por tierra los principales argumentos que manejan aquellos que se oponen al aeropuerto en ese lugar.
